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中民教育 一级消防工程师关于30年来夏季涉及危化品重大事故统计分析

中国人民教育一级消防工程师对30年夏季危险化学品重大事故的统计分析

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从事故类型来看,共发生火灾和爆炸事故16起,占88.9%。

从事故的角度来看,9在生产过程中发生,占50.0%; 4发生在公路运输中,占22.2%; 交通环节,即2010年大连中石油国际储运有限公司“716”特种主要输油管道爆炸事故;另一个发生在拆迁工程,即2010年7月28日在江苏省南京市的地下地下。丙烯管道发生爆燃事故。生产中的重大事故是最大的,它们仍然是预防危险化学品事故的重点。

从事故公司行业来看,精细化工事故最多,共6起,占33.3%。它们分别是2000年山东青州潍坊宏润石化助剂厂发生的“7.2”油罐爆炸事故。四川宜宾恒大“712”重大爆炸事故,2006年江苏射阳盐城氟化工公司临海分公司“728”氯化塔爆炸事故,2006天津益坤精细化工“87”爆炸事故,2015年大连东宾宾源化工“831”重大爆炸事故,1991年贵州鸡西农药厂“93”一甲胺中毒事故等,其中三起涉及硝基化合物。

从事故原因来看,违反操作规程或劳动纪律是事故的主要原因。 18起事故中有10起与此有关,占55.6%。

例如,2008年云南南洋集团电化学有限公司“917”事故发生后,液氯加注站的操作人员填充了液氯气瓶并关闭了液氯加注阀,液氯加注歧管返回阀门没有及时调整。填充主管的短时压力迅速上升,导致填充系统压力表根部的阀门上凸缘上的垫圈泄漏,从而导致71人中毒。另一个例子是2006年江苏射阳盐城氟化工有限公司临海分公司“728”氯化塔爆炸事故,造成22人死亡。在氯化反应器冷凝器没有冷却水且塔顶没有产品的情况下。企业经营者没有立即停止,而是错误地继续加热,使材料(2,4-二硝基氟苯)长时间处于高温,最终导致其分解和爆炸。

在道路运输部门发生的4起事故中,有3起是非法驾驶和非法运输危险化学品造成的。

例如,2014年,湖南邵阳的沪昆高速公路“719”,一场特别严重的道路交通事故,一辆载有乙醇的轻型卡车,随后是一辆大型客车,造成乙醇泄漏和燃烧。另一个例子是2011年京珠高速公路河南信阳“722”特殊卧铺公交车焚烧事故,大型卧铺公交车非法运输15箱300公斤危险化学品偶氮二异戊腈,并堆放在客舱后部,甚至在挤出,摩擦和发动机放热的综合因素下,硝基二氮杂通过热分解和爆燃而分解。

在存储链中发生的三起事故中,有两起与不相容物质的混合混合有关。

例如,1993年,深圳清水河危险化学品仓库发生“85”爆炸事故,大量氧化剂高锰酸钾,过硫酸铵,硝酸铵,硝酸钾等具有强还原剂,碱,易燃樟脑等。在仓库中混合,氧化剂与还原剂反应以反应和放热,引起燃烧爆炸。另一个例子是天津港“812”瑞海公司危险品仓库发生的特大火灾和爆炸事故。事故爆炸的扩大与公司的过度储存和各种危险品的混合密切相关。

另外两起事件是由于缺乏检查或直接指挥现场工作造成的。

在此情况下,公司组织了两次调试试验,由于硝化器温度波动大,操作不稳定而被迫停止。事故发生当天,企业负责人在没有确定上述异常情况的原因的情况下,再次强行组织试驾,并将硝酸盐非法排放到地面,引起火灾,造成爆炸。

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来源:中民院博教育

中国人民教育一级消防工程师对30年夏季危险化学品重大事故的统计分析

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从事故类型来看,共发生火灾和爆炸事故16起,占88.9%。

从事故的角度来看,9在生产过程中发生,占50.0%; 4发生在公路运输中,占22.2%; 交通环节,即2010年大连中石油国际储运有限公司“716”特种主要输油管道爆炸事故;另一个发生在拆迁工程,即2010年7月28日在江苏省南京市的地下地下。丙烯管道发生爆燃事故。生产中的重大事故是最大的,它们仍然是预防危险化学品事故的重点。

从事故公司行业来看,精细化工事故最多,共6起,占33.3%。它们分别是2000年山东青州潍坊宏润石化助剂厂发生的“7.2”油罐爆炸事故。四川宜宾恒大“712”重大爆炸事故,2006年江苏射阳盐城氟化工公司临海分公司“728”氯化塔爆炸事故,2006天津益坤精细化工“87”爆炸事故,2015年大连东宾宾源化工“831”重大爆炸事故,1991年贵州鸡西农药厂“93”一甲胺中毒事故等,其中三起涉及硝基化合物。

从事故原因来看,违反操作规程或劳动纪律是事故的主要原因。 18起事故中有10起与此有关,占55.6%。

例如,2008年云南南洋集团电化学有限公司“917”事故发生后,液氯加注站的操作人员填充了液氯气瓶并关闭了液氯加注阀,液氯加注歧管返回阀门没有及时调整。填充主管的短时压力迅速上升,导致填充系统压力表根部的阀门上凸缘上的垫圈泄漏,从而导致71人中毒。另一个例子是2006年江苏射阳盐城氟化工有限公司临海分公司“728”氯化塔爆炸事故,造成22人死亡。在氯化反应器冷凝器没有冷却水且塔顶没有产品的情况下。企业经营者没有立即停止,而是错误地继续加热,使材料(2,4-二硝基氟苯)长时间处于高温,最终导致其分解和爆炸。

在道路运输部门发生的4起事故中,有3起是非法驾驶和非法运输危险化学品造成的。

例如,2014年,湖南邵阳的沪昆高速公路“719”,一场特别严重的道路交通事故,一辆载有乙醇的轻型卡车,随后是一辆大型客车,造成乙醇泄漏和燃烧。另一个例子是2011年京珠高速公路河南信阳“722”特殊卧铺公交车焚烧事故,大型卧铺公交车非法运输15箱300公斤危险化学品偶氮二异戊腈,并堆放在客舱后部,甚至在挤出,摩擦和发动机放热的综合因素下,硝基二氮杂通过热分解和爆燃而分解。

在存储链中发生的三起事故中,有两起与不相容物质的混合混合有关。

例如,1993年,深圳清水河危险化学品仓库发生“85”爆炸事故,大量氧化剂高锰酸钾,过硫酸铵,硝酸铵,硝酸钾等具有强还原剂,碱,易燃樟脑等。在仓库中混合,氧化剂与还原剂反应以反应和放热,引起燃烧爆炸。另一个例子是天津港“812”瑞海公司危险品仓库发生的特大火灾和爆炸事故。事故爆炸的扩大与公司的过度储存和各种危险品的混合密切相关。

另外两起事件是由于缺乏检查或直接指挥现场工作造成的。

在此情况下,公司组织了两次调试试验,由于硝化器温度波动大,操作不稳定而被迫停止。事故发生当天,企业负责人在没有确定上述异常情况的原因的情况下,再次强行组织试驾,并将硝酸盐非法排放到地面,引起火灾,造成爆炸。仅提供信息存储空间服务。

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