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AL31F生产质量每况日下,歼10C忍不住了:全部换装国产发动机

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17: 02: 37铁翅

最近,黄皮歼10C的曝光再次成为舆论的焦点。本厂生产的成飞三代半战机尾喷嘴明亮,据说采用了国产太行发动机,并更换了原有的黑色喷嘴AL31FN。这不是第一次用涡轮风扇10替换俄罗斯发动机。它引起了对啥歼10C的行动的大量讨论。

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歼10C用于更换涡轮风扇10

事实证明,每个人讨论的重点不是歼10C,涡轮风扇10也不是太多,而是俄罗斯的AL-31F发动机。根据公开资料,AL-31具有良好的性能,但也存在许多不完善之处。例如,它的短寿命只有几百小时,而且成本效益比远远低于西方类似的航空发动机。然而,这只是AL-31FN的一个小问题。真正的死亡是主轴承的质量。

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俄罗斯航空发动机生产线

主轴承是航空发动机的关键部件之一。操作环境非常苛刻。它具有高速,高温和复杂的力。它们不仅必须以每分钟数万转的高速运行,而且还具有各种形式。应力挤压,摩擦和超高温,主轴承的质量和性能直接影响发动机的性能,寿命和可靠性。

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发动机的主轴承具有非常高的质量要求

此外,对于一般的结构部件,即使是轻微裂缝的发生也可以确保安全使用,这被称为损伤容限,而航空发动机的主轴承没有使用中的损伤容限。但是,从不会出现轻微裂缝和其他形式的损坏,AL-31FN通常会出现表面引起的剥落现象。

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俄罗斯生产的航空发动机特写

不仅如此,在使用过程中,AL-31FN的轴润滑压力往往过低,导致发动机自动降低转速,空气停车很快就会到来。据统计,从2005年到2013年,我军积累了数十起由AL31FN发动机主轴承损坏引起的严重发动机故障并被废弃。有许多空降站和几次二级重大飞行事故,损失巨大。

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俄罗斯工程师手动测量发动机叶片尺寸误差

巧合的是,在2017年,苏-30战斗机的最大买家,印度军方还向外界公开抱怨AL-31发动机频繁发动机熄火和发动机故障,导致该国仅有一半的苏 - 30MKI可用状态。

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印度可能会有一个底池

事实上,早在2016年珠海航展上,AL-31FN发动机质量问题的消息就已经公布。然而,生产AL-31FN的俄罗斯礼炮厂和发动机设计局并未认识到发动机的质量问题,而是认为它是由于维护不当造成的。虽然我们从一开始就投入并从一开始就深入参与该发动机的开发,但致敬是俄罗斯工厂,不可能从源头消除这个问题,只能以更高的成本解决AL。 31FN主轴承失效问题。

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俄罗斯发动机样品陈列室

如果这些质量问题与俄罗斯技术无关,那么曝光问题将与制造商和工人的责任有关。据网络消息,在AL-31发动机故障发生故障后,在爆炸后的调查中,发现发动机高压压缩机的第一级可调叶片有多个部件忘记装配,造成压缩机叶片断裂。虽然俄罗斯“敬礼”工厂最终解雇了发动机装配工人和检查员,但所有装配工人都必须通过检查才能再次受雇,但类似的低级别问题仍然出现,例如在AL-31发动机的外部管道。这太不可思议了。

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俄罗斯发动机生产线

最近,黄皮歼10C的曝光再次成为舆论的焦点。本厂生产的成飞三代半战机尾喷嘴明亮,据说采用了国产太行发动机,并更换了原有的黑色喷嘴AL31FN。这不是第一次用涡轮风扇10替换俄罗斯发动机。它引起了对啥歼10C的行动的大量讨论。

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歼10C用于更换涡轮风扇10

事实证明,每个人讨论的重点不是歼10C,涡轮风扇10也不是太多,而是俄罗斯的AL-31F发动机。根据公开资料,AL-31具有良好的性能,但也存在许多不完善之处。例如,它的短寿命只有几百小时,而且成本效益比远远低于西方类似的航空发动机。然而,这只是AL-31FN的一个小问题。真正的死亡是主轴承的质量。

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俄罗斯航空发动机生产线

主轴承是航空发动机的关键部件之一。操作环境非常苛刻。它具有高速,高温和复杂的力。它们不仅必须以每分钟数万转的高速运行,而且还具有各种形式。应力挤压,摩擦和超高温,主轴承的质量和性能直接影响发动机的性能,寿命和可靠性。

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发动机的主轴承具有非常高的质量要求

此外,对于一般的结构部件,即使是轻微裂缝的发生也可以确保安全使用,这被称为损伤容限,而航空发动机的主轴承没有使用中的损伤容限。但是,从不会出现轻微裂缝和其他形式的损坏,AL-31FN通常会出现表面引起的剥落现象。

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俄罗斯生产的航空发动机特写

不仅如此,在使用过程中,AL-31FN的轴润滑压力往往过低,导致发动机自动降低转速,空气停车很快就会到来。据统计,从2005年到2013年,我军积累了数十起由AL31FN发动机主轴承损坏引起的严重发动机故障并被废弃。有许多空降站和几次二级重大飞行事故,损失巨大。

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俄罗斯工程师手动测量发动机叶片尺寸误差

巧合的是,在2017年,苏-30战斗机的最大买家,印度军方还向外界公开抱怨AL-31发动机频繁发动机熄火和发动机故障,导致该国仅有一半的苏 - 30MKI可用状态。

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印度可能会有一个底池

事实上,早在2016年珠海航展上,AL-31FN发动机质量问题的消息就已经公布。然而,生产AL-31FN的俄罗斯礼炮厂和发动机设计局并未认识到发动机的质量问题,而是认为它是由于维护不当造成的。虽然我们从一开始就投入并从一开始就深入参与该发动机的开发,但致敬是俄罗斯工厂,不可能从源头消除这个问题,只能以更高的成本解决AL。 31FN主轴承失效问题。

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俄罗斯发动机样品陈列室

如果这些质量问题与俄罗斯技术无关,那么曝光问题将与制造商和工人的责任有关。据网络消息,在AL-31发动机故障发生故障后,在爆炸后的调查中,发现发动机高压压缩机的第一级可调叶片有多个部件忘记装配,造成压缩机叶片断裂。虽然俄罗斯“敬礼”工厂最终解雇了发动机装配工人和检查员,但所有装配工人都必须通过检查才能再次受雇,但类似的低级别问题仍然出现,例如在AL-31发动机的外部管道。这太不可思议了。

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俄罗斯发动机生产线